直升機(jī)停機(jī)坪施工單位哪家做的好，深圳做停機(jī)坪做的好的公司

定期對(duì)機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)進(jìn)行檢查，保證燈標(biāo)發(fā)出的光必須能從所有方位看到。

定期檢查著陸區(qū)域界線燈、航空障礙燈，保證停機(jī)坪周邊亮燈位置不少于8個(gè)。

定期檢查導(dǎo)航燈，保證停機(jī)坪每個(gè)方向的導(dǎo)航燈不少于5個(gè)。 ? 同時(shí)對(duì)停機(jī)坪周邊障礙物上的泛光燈、指示燈進(jìn)行巡查。 ?直升機(jī)停機(jī)坪施工單位哪家做的好，深圳做停機(jī)坪做的好的公司 對(duì)停機(jī)坪的防雷接地系統(tǒng)定期檢查，并做好記錄。 3、停機(jī)坪消防管理

定期對(duì)停機(jī)坪周邊滅火器、消防栓進(jìn)行巡查，保證滅火器、消防栓里面的工具能現(xiàn)拿現(xiàn)用

定期檢查停機(jī)坪周邊消防疏散通道，保證無(wú)雜物阻礙通行。消防通道門能正常使用。

檢查樓棟頂層排煙口，并對(duì)排煙方向做一定處理，防止所排煙霧向停機(jī)坪方向排出。

對(duì)停機(jī)坪周邊護(hù)欄的反光漆做定期檢查，保證夜間救援時(shí)部阻擋飛行員視線。

定期對(duì)停機(jī)坪上的消防電話進(jìn)行檢查，保證能接通到樓頂機(jī)場(chǎng)綜合控制室和樓棟監(jiān)控中心、消防控制室。

定期檢查樓頂消防水箱和消防管道，保證消防水箱水量能足量使用，消防管道無(wú)斷截、無(wú)雜物阻礙水流通過(guò)。

停機(jī)坪的組成

由于功能需要，大部分停機(jī)坪需要全天候24小時(shí)處于備用狀態(tài)，特別是醫(yī)院等納入應(yīng)急救援**體系的停機(jī)坪。為了保證夜間的正常使用，直升機(jī)停機(jī)坪應(yīng)設(shè)置泛光照明，還應(yīng)設(shè)置接地離地區(qū)邊界燈、近進(jìn)起飛區(qū)邊界燈、航空障礙燈等。對(duì)于跑道型FATO，每邊應(yīng)均勻設(shè)置不少于4個(gè)燈；當(dāng)停機(jī)坪為矩形或方形時(shí)，則其任何一邊的邊界燈不少于4個(gè)，上述周邊燈的間距均不應(yīng)大干3米。導(dǎo)航燈應(yīng)設(shè)在停機(jī)坪的兩個(gè)方向．每個(gè)方向不少于5個(gè)，其間距可為0.4米-0.6米，泛光燈設(shè)在停機(jī)坪與導(dǎo)航燈相反方向。對(duì)于影響進(jìn)出空域內(nèi)的障礙物，也應(yīng)設(shè)置航空障礙燈。照明電源應(yīng)設(shè)置兩個(gè)回路。單獨(dú)設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮4小時(shí)連續(xù)供電。

1.直升機(jī)坪目視助航設(shè)備組成如下：

1）較終進(jìn)近和起飛區(qū)燈，用做劃分直升機(jī)坪較終進(jìn)近區(qū)，故又稱邊界燈，發(fā)綠色光源；

2）泛光照明燈，為夜間或天氣較暗時(shí)直升機(jī)起降照明，但燈光不能過(guò)強(qiáng)、炫目；

3）航空障礙燈，起警示作用，在直升機(jī)坪邊界處使用，做障礙物警示使用，不宜過(guò)多；

4）直升機(jī)場(chǎng)燈標(biāo)，在突遭低能見(jiàn)度等復(fù)雜氣象條件下，引導(dǎo)飛行員確定直升機(jī)坪位置，供直升機(jī)起降。直升機(jī)停機(jī)坪施工單位哪家做的好，深圳做停機(jī)坪做的好的公司按照國(guó)際信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)它的閃爍速度依次為0.8秒、1.2秒、0.8秒，同時(shí)它也可配合駕駛員需要將光強(qiáng)由100%減為10%或3%。另外機(jī)坪邊界燈之間的間距、發(fā)光顏色及色度也有一定要求，邊燈的角度光源也需符合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；

5）風(fēng)向標(biāo)，供飛行員獲取所在機(jī)坪風(fēng)向、風(fēng)速等基本信息，從而確定直升機(jī)起降的方向；

6）目視坡度指示燈，一種引導(dǎo)飛行員安全進(jìn)近直升機(jī)坪的設(shè)備，確保直升機(jī)處在正確的下滑航線上；